經常使用汽車的人都清楚，汽車剛購買和使用的前兩三年，發動機運轉平順、省油，但是在使用了幾年之后，有的車主明明按照保養手冊進行標準保養，可是很多車輛免不了出現啟動困難、運轉抖動、容易熄火以及油耗加大的問題，很多修理廠都建議車主進行拆機大修。但是現實情況是，發動機一旦拆機再重新安裝，很容易出現漏氣、動力下降等不可避免的問題。其實大部分汽車在運轉幾年之后，尤其是現在城市路況經常擁堵的情況下，發動機的各種問題都是由積碳引起的。
積碳是指聚積于發動機內部的進、排氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質。積碳的形成是多方面的，發動機的動力簡單講是來自于混合氣，經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油量。由于膠碳有吸收汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環直到形成過多積碳。
燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物，產生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內造成的，燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害發動機內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。所以清除進氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。
那么在車輛維修的時候，確定積碳的位置和分布情況，借助
內窺鏡進行仔細的觀察是一種非常必要且省時省力便捷的方法，
針對這種情況，某汽車4S店使用亞泰光電HIE系列便攜式工業內窺鏡對客戶車輛進行檢查，取得了非常好的效果，下面是一款運行了兩年半的中級車發動機積碳及處理情況。內窺鏡對進氣門檢查：
進氣門圖片一
進氣門圖片二
活塞頂圖片一
活塞頂圖片二
該4S店根據內窺鏡觀察結果，迅速確認，積碳部位基本都在進氣道和進氣門附近，針對性進行處理，避免了發動機大拆大修，修復后，發動機運轉平順，取得非常好的客戶口碑。
內窺鏡在汽車維修行業不僅能進行發動機的故障檢查，還可以處理三元催化器堵塞損壞等常見問題，三元催化器一旦出現問題，汽車就不可能通過車輛管理部門的審查，而且會造成油耗上升和空氣污染問題，在下一篇文章中，將進行一個典型的三元催化器損壞維修診斷問題。
